隨著高科（kē）技的發展趨勢，如今很多（duō）的機械設備（bèi）出現在我們的日常生活中，設（shè）備都是大同小異的，在應用過程中會（huì）出現各種各樣（yàng）的問題，毫無疑問的後續步驟就是維修。

減（jiǎn）速機使用過程中易出現（xiàn）的並且很難解（jiě）決的問題（tí）就是設備密（mì）封滲漏，這關乎到設備能不能正常的運轉，一旦密封滲漏的程度增大，設備（bèi）的受損程度就會增加，因此出現該現象要及時處理，那麽下麵先來說說（shuō）減速機密封滲漏的7個原（yuán）因。

　　1.減速機的齒輪齧合產生的摩（mó）擦振動是導致減速箱滲漏的重要原（yuán）因之一（yī），齒輪箱在運行過程中，由於傳動部件在設計（jì）、安裝、調試、運行等過程中都有可能產生精度（dù）偏差和不合理應力（lì），尤其是齒輪間齧合產生的摩擦和振動很容易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損，從而導致齒輪箱動密封和（hé）靜密封的滲漏現象。

　　2.受不良潤滑影響，導致振動加大，滲漏點增多，同時加快部（bù）件之間的（de）磨損，溫升過快，加速油品滲漏甚至油品報廢。

　　3.減速（sù）機的觀（guān）察孔太薄，結構不合理，易變形，潤滑油從接觸縫隙中滲漏。

　　4.齒輪箱內外產生（shēng）壓差，運轉過（guò）程中由於摩擦生（shēng）熱及環境溫度（dù）影響，齒輪箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，機內壓力（lì）逐漸加大，機溫越高，壓差越大，造成潤滑油在升（shēng）溫變稀（xī）後從縫（féng）隙泄露。

　　5.加油量太（tài）多（duō），箱體沒有回油槽，易造成大量潤滑油飛濺並聚集（jí）在軸封、結合麵處，在壓差（chà）作用下產生泄露（lù）。

　　6.軸（zhóu）封質量不過關或軸頸加工精度不夠，造成軸封部（bù）位配合密封不好（hǎo），產生間隙、泄露。

　　7.該設備在製作（zuò）過程中未能良（liáng）好的消除內應力，發生（shēng）變形，產生間隙滲漏。

下麵就講講維修減速機漏油的方（fāng）法。

　　1.輸通法：保證減速機泵（bèng）油輸通是管理方法滲油的關鍵方法。在泵油安全通道上，倘若合理布局不科學、被廢棄（qì）物塞住（zhù）、回進油口過小，應立即將（jiāng）回進油口拓展，清掃廢棄物（wù），開展輸通（tōng），也（yě）許加上新的回進油口槽管道。燃油（yóu）管輸通了，就減少了光潔油漏水的機會。

　　2.修複法：比如，機蓋聯絡（luò）麵不密不可分的應開展刮研修複。因為輸油管喇叭口期不適合而產生三通接頭處滲油的時段，解決（jué）輸油管音響喇叭開展修複。液壓（yā）機光潔操縱管理體（tǐ）係元器件有時候因為展（zhǎn）現毛邊、挫傷、形變時（shí），或產生外界滲（shèn）油，或產生內部（bù）滲油事物（wù）本質。一般（bān） 疑惑並不大時，也可以曆（lì）經修複法清掃這類情況（kuàng）下產生滲油問題。

　　3.封塗（tú）法：有關三通接頭，殼體（tǐ）接（jiē）口處可以修改封口膠開展密封性擰緊，以清除漏水（shuǐ）事物本質（zhì）。用封塗法開展治漏（lòu）具備方法簡單、功效（xiào）明顯、成本廉價、適應能（néng）力廣的（de）特點。一（yī）般 加工廠有0.7-0.8需相同程謀采（cǎi）用封塗法開展治漏。

      以上就是關於減（jiǎn）速機密封滲漏原因，由此我們能根據故障原因提供針對性的解決方（fāng）法，使得設備能正常工作運轉，同時也能避免（miǎn）密封滲漏帶來的嚴重（chóng）後果。